Scambi con lingue elastiche
Gli scambi a blocco sono realizzati per le deviazioni sia a destra che a sinistra e possono essere utilizzati sia come divergenti che convergenti. Sono progettati per essere utilizzati nelle condizioni più esigenti di binari tranviari. Gli scambi garantiscono un alto livello di sicurezza al passaggio, una funzione silenziosa, assenza di pericoli per l’ambiente e lunga vita utile, con requisiti di manutenzione minimi. Lo scambio è composto da rotaie a gola secondo il profilo richiesto dal cliente (NT1, NT3, 60R2, 60R1, 73C1, Ph37, NP4, RT62, ecc.). Le lingue (sia ad arco che dritte) sono saldate. La parte fissata alla rotaia è realizzata secondo il profilo e qualità specificati dal cliente; la parte elastica è costituita da materiale resistente all’usura. Sia le parti fisse che quelle elastiche sono saldate con metodo di saldatura per resistenza. Gli elementi che formano la base dello scambio (profilo rotaia, altri profili in acciaio) sono saldati alla lamiera sottostante su tutta la lunghezza. Le rotaie del semi-scambio sono fissate ai lati dei telai con bulloni M24. Le parti delle lingue connesse alla rotaia sono fissate alla lamiera d’acciaio sottostante mediante bulloni M24 o mediante saldatura; e la loro posizione è fissa.
Gli scambi con lingue elastiche assicurano quanto segue:
- In cooperazione con il sistema di manovra divergente o convergente: regolazione automatizzata o manuale delle lingue secondo la direzione richiesta, e dunque un passaggio sicuro del tram su rettilineo o anche in diramazione.
- La struttura dello scambio è tale da consentire l’utilizzo di dispositivi moderni e unificati, con tiranti di regolazione e controllo.