Odvodnění

Komplexní řešení odvodnění tramvajové trati umožňuje odvodnit celou šíři tramvajové trati nebo její část a to v úsecích pojížděných silničními vozidly i v úsecích zatravněných.

1. Řešení pro úseky pojížděné silničními vozidly je tvořeno ze tří prvků:
   • Skříňové odvodnění do rozchodu – 2 kusy. Toto skříňové odvodnění Pražská strojírna vyrábí jako svařenec a je určeno pro zástavbu do tramvajové trati, kde odvádí jednak vodu ze žlábku kolejnic a též vodu z povrchu silnice. Odvodnění je konstruováno tak, aby se víko neuvolňovalo a aby nedocházelo k tvorbě hluku přejezdem silničních vozidel. Toto odovodnění lze využít ve volné trati, ale doporučujeme ho i k odvodnění žlábků kolejnic před výměnami.
   • Odvodnění do mezirozchodu – 1 kus. Toto odvodnění je konstruováno jako svařenec vždy pro konkrétní velikost tzv. mezirozchodu. Skříň odvodnění leží na patách kolejnic a slouží k odvodu povrchové vody z tramvajové trati.
   • Odvodnění boční – 2 kusy. Toto odvodnění je konstruováno jako svařenec buď standardní délky 500mm nebo délky zadané odběratelem tak, aby odvodnilo celou šířku vozovky až k chodníku. Skříň je nasazena na kolejnici „letmo“ a slouží k odvodu povrchové vody v místech okraje vozovky.
2. Řešení pro zatravněné úseky tramvajové trati – specielní odlitkové odvodnění.
   Odvodnění je konstruováno jako odlitek s víčkem. Odlitek je přišroubován dvěma šrouby (součást dodávky) ke kolejnici přes vymezovací pryž (též součást dodávky).